Auto ibride: sono il futuro?

Il prezzo di diesel e benzina aumenta, l'inquinamento blocca il traffico in città e i costruttori di auto come si muovono?
L'unica vera risposta concreta finora l'hanno data le giapponesi Toyota e Honda, che per prime hanno lanciato sul mercato dei prodotti con doppia motorizzazione (a combustione ed elettrica).
Oggi non convengono perché costano dai 5 ai 7.000 Euro in più di un'equivalente modello tradizionale a fronte di un consumo medio di poco inferiore ad un equivalente versione tradizionale (confrontando a parità di potenza con motorizzazione diesel).
Ma allora perché comprare questi tipi di modelli?
L'unica motivazione è essere in possesso di una forte sensibilità ecologica e avere la possibilità di non dover fare i conti con il proprio portafoglio.
Il futuro? Molti illustri addetti ai lavori si stanno facendo la stessa domanda (vedi Corriere della Sera),
ma molti, come i citati giapponesi, VW (che lancerà nel 2007 la versione ibrida della nuova Audi Q7), Ford e altri ancora, si stanno muovendo in questa direzione.
A medio termine quindi, l'auto ibrida sarà ancora una nicchia di mercato, ma aumenterà l'offerta di modelli, la capacità produttiva e di conseguenza i prezzi si ridurranno, con conseguente beneficio per le vendite.
Per l'Europa sarà fondamentale poter proporre una versione con motore a gasolio, che tra l'altro, ridurrà ulteriormente i costi di esercizio.

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Meglio comprare l’auto nuova da un concessionario ufficiale o da un multimarca?

In Italia ci sono oltre 3.800 concessionari ufficiali di tutte le marche e quasi 15.000 punti vendita (show room) multimarca.
Il cliente ha davvero una ampissima possibilità di scegliere dove comprare la prossima auto!
Premesso che si decida per una vettura nuova ed avendo già scelto la marca ed il modello, ora ci si pone la domanda fatidica: Rete Ufficiale o multimarca?...

In effetti solo qualche anno fa, se si decideva per una vettura nuova, ci si dirigeva sempre verso un Dealer ufficiale, mentre per una vettura usata la scelta poteva anche ricadere verso un multimarca.
Oggi, con l’applicazione del nuovo Regolamento Europeo entrato in vigore nel Settembre 2003, c’è stata una certa “deregulation” specie nei marchi minori. Lo stesso imprenditore può infatti ottenere più mandati (Marchi) sotto la stessa ragione sociale, spesso dividendo gli spazi espositivi senza la necessità di barriere architettoniche.
Quindi possiamo vedere fianco a fianco vetture di marche diverse talvolta anche in diretta concorrenza, vendute dallo stesso Concessionario ufficiale!
Inoltre i Multimarca più intraprendenti riescono ad avere in esposizione vetture nuove assolutamente recenti (talvolta introvabili dai Concessionari ufficiali …).

A mio modesto parere la domanda non deve più essere Concessionario o Multimarca.
Prima di decidere occorre analizzare e provare a darsi risposte su una serie di domande, e cioè:
La location si presenta pulita ed ordinata?
C’è un parcheggio clienti indicato e con posti liberi?
Vi è una reception efficiente?
L’impianto gode di una perfetta esposizione con luci ad hoc, espositori di schede tecniche per ogni vettura, ordine sulle scrivanie dei venditori, pulizia, ecc.
La risposta al telefono è pronta e puntuale.
I venditori si presentano, offrono il biglietto da visita, sono di aspetto curato, sono professionali e competenti nel presentare le vetture.
Vi viene spiegato il contenuto della garanzia?
Vi viene richiesto il vostro nome, telefono, indirizzo e-mail?
L’usato che eventualmente offrite in permuta è visionato da un tecnico, vi viene fatto uno stato d’uso?
Il preventivo è stampato al Computer e comprende tutte le voci occorrenti per prendere una decisione?
Vi sono offerte formule finanziarie in alternativa al pagamento in contanti?
Vi sono offerti altri servizi quali soccorso stradale, assicurazioni, ecc?
Il venditore vi ha proposto di allestire meglio la vettura con una serie di accessori?
Vi viene mostrato il magazzino ricambi e l’officina (vi hanno presentato il capo officina?)?
Vi viene prospettata una vettura sostitutiva per quando dovrete recarvi in officina?
C’è ordine e pulizia nei vari locali visitati?
Qualche giorno dopo la vostra visita siete stati richiamati dal venditore?
Altro…..

Non bisogna mai dimenticare che dopo la casa, la vettura è il bene che comporta il maggior investimento per le famiglie italiane. Possiamo quindi pretendere che chi ce la propone segua determinati standard e ci offra un “buon servizio”.
Lo sconto è senz'altro uno degli argomenti principali per prendere una decisione così importante, ma non deve essere l’unico!
Proviamo mentalmente, dopo la prima visita, a rispondere alle domande di cui sopra. Se avremo una grossa percentuale di risposte soddisfacenti, probabilmente dovremmo indirizzarci da quell'operatore per la nostra seconda e forse decisiva visita.
Può darsi che il nostro preventivo sia più caro, ma saremo certi di trovare esperienza e professionalità al nostro servizio quando dovremo tornare ad esempio per i tagliandi in officina.
Teniamone conto, specie se intendiamo mantenere il possesso della vettura per più anni.

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Euro 3 o Euro 4?

L’inverno è alle porte.

Per ridurre il livello dell’inquinamento cittadino, con una distribuzione che in statistica viene denominata “a casaccio”, anche quest’anno le Amministrazioni Locali stanno pianificando i provvedimenti di limitazione al traffico degli autoveicoli privati.

La stagione delle targhe alterne è alle porte.

In questo periodo, data l’esperienza dello scorso anno, la mobilità migliore dopo il bus, la bicicletta, le auto a GPL/Metano e i pattini a rotelle, è riservata alle auto con con emissioni conformi alla normativa “Euro 4”. Questo, unito al fatto che dal 1° Gennaio 2006 non si possono più immatricolare autoveicoli “Euro 3” (salvo deroghe), ha un ovvio riflesso sui prezzi di acquisto: lo stesso modello di auto con motore “Euro 3” o “Euro 4” si deve differenziare per un cospicuo sconto sul listino, in quanto si tratta di vera e propria “fine serie”.

In caso di acquisto di un’auto nuova, se non avete una particolare sensibilità ambientale (male!), se vivete in centri poco soggetti a blocchi del traffico, se tenete la vettura per diversi anni e poco vi inporta del suo valore residuo, la scelta di un veicolo Euro 3 può far risparmiare molto denaro.

In tutti gli altri casi, Euro 4 è meglio.

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Proteste contro i SUV in Francia.

Un gruppo di attivisti francesi denominati Les Dégonflés (Gli Sgonfiati) hanno lanciato una campagna contro i proprietari di SUV parigini. Di notte gruppi di Dégonflés si aggirano per le strade cittadine sgonfiando le gomme di tutti i SUV che trovano parcheggiati sulle strade dei quartieri ricchi cittadini.
Motivo dell'azione è protestare contro l'utilizzo dei grossi fuoristrada inquinanti, ingombranti e soprattutto grandi consumatori di carburante.
Anche negli USA in passato ci sono state molte proteste contro il dilagare della moda dei SUV.
In Italia per ora mi sembra che, al di là di qualche brontolio generale e di qualche post di Grillo sul suo blog, nulla si stia muovendo.

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Audi Q7: i prezzi.

Audi ha deciso di ufficializzare i prezzi della Q7 in anticipo rispetto alla prima nazionale prevista al prossimo Motorshow di Bologna.

Due saranno le motorizzazioni della Audi Q7 disponibili al momento del lancio previsto per la prima metà di marzo 2006.
Si tratta del nuovo 4.2 V8 350 CV / 257 kW che sviluppa una coppia massima di 440 Nm e del 3.0 TDI V6 233 CV / 171 kW dotato di sistema d’iniezione Common Rail di ultima generazione.

Nella fase iniziale della commercializzazione, entrambe le motorizzazioni sono ordinabili esclusivamente in abbinamento con il cambio tiptronic a 6 rapporti e successivamente saranno disponibili anche con il cambio manuale.

Di seguito i prezzi chiavi in mano (escl. IPT) nel dettaglio:
V8 4.2 quattro tiptronic, 350cv: 69.900,00 Euro
V6 3.0 TDI quattro tiptronic, 233cv: 52.900,00 Euro

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SUV: benzina gratis negli USA

In seguito al fortissimo calo di vendite dei SUV (Sport Utility Vehicle cioè i fouristrada) riscontrato negli USA a causa dell'aumento dei prezzi del carburante, Volkswagen, Mitsubishi e GM hanno lanciato una nuova promozione: 500$ di carburante in omaggio per l'acquisto di un nuovo SUV.
Da noi in Italia le vendite di fuoristrada sono ancora in aumento, e poi ci lamentiamo dell'aumento dei prezzi...

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Nuovo concept Audi: sarà la prossima A3 (bis)

L'Audi ha presentato un suo nuovo prototipo (vedi post di Manuel Fangio) denominato Shooting Brake.
Le Shooting Brakes erano le vetture che i gentiluomini inglesi di qualche decennio fa si facevano realizzare su misura, per utilizzarle principalmente nel tempo libero e per recarsi alle battute di caccia (da cui il termine Shooting). Per destinazione d'uso dovevano quindi essere molto capienti in modo da accogliere l'attrezzatura, i fucili e il necessario per l'imprescindibile tè all'aperto. I cani, "Oh my Lord!", quelli rimanevano fuori per non guastare la pelle e le abbondanti finiture in legno, finiture che si estendevano generosamente anche all'esterno della vettura.

Guardando il prototipo Audi viene da chiedersi "ma che c'azzecca". In realtà ci sono ultimamente altre imprecisioni nella denominazione delle auto: cosi come l' Audi non ha nessun punto in comune con la passione per la caccia e la vita all'aperto, allo stesso modo i recenti SUV (Sport Utility Vehicles) hanno poco in comune con la praticità e lo Sport. A meno di non ribattezzarli, per coerenza con il loro reale utilizzo, "SIV" o Sport Inutility Vehicles..

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Renault vuole comprare Volvo o Saab?

Secondo il sito inglese Auto Industry, Renault avrebbe comunicato di avere contattato Ford offrendosi di acquistare Volvo Cars con l'obiettivo di competere nel segmento premium.
Sembrerebbe che Ford abbia declinato la proposta.
Ulteriori indiscrezioni indicano che Renault abbia anche segnalato interessi per Saab il marchio d'élite del gruppo GM.
Vedremo se si tratta solo di voci oppure se in realtà si tratta di lavori in corso per nuove alleanze tra i grandi gruppi automobilistici mondiali.

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Dacia Logan: i prezzi per l'Italia.

Dal 28 gennaio 2006 farà il suo ingresso sul mercato italiano un nuovo segmento: quello delle berline low cost.
Infatti la Dacia Logan con prezzi chiavi in mano a partire da 7.950 euro verrà commercializzata tramite la rete di Renault Italia.

Si tratta di un modello concepito da Renault per i mercati emergenti e costruita in Romania, India e prossimamente in Colombia, che si contraddistingue per i contenuti essenziali e per il prezzo basso.

Le dimensioni sono quelle di una berlina media: lunga 4,25 metri, larga 1,73 e con un passo di 2,63 metri. Per ora sarà venduta solo nella versione berlina 4 porte, ma è prevista in futuro anche un station wagon.

Sarà disponibile con motori a benzina di 1,4 e 1,6 litri da 75 e da 90 cavalli, oltre che con un diesel 1500 da 75 cavalli.
Il motore 1.400 raggiunge 166 km/h e consuma in media 6,9 litri di benzina per 100 km. La 1.600 arriva a 175 km/h e consuma 7,3 litri per 100 km. Il diesel arriva a 158 km/h e consuma 4,7 litri di gasolio per 100 km.

I prezzi vanno da 7.950 Euro per la versione base che non ha alcun optional a parte la vernice metallizzata ed è disponibile solo con il motore 1400 a benzina. La Ambiance, versione intermedia che ha la chiusura centralizzata delle porte, i vetri azzurrati, il ricircolo dell’aria, e altri accessori di serie, parte da 8.375 euro, mentre la più ricca Laureate ha anche il computer di bordo, gli alzacristalli anteriori a comando elettrico, i fendinebbia e altro e parte da 9.125 euro chiavi in mano. Su tutte le Logan, tranne la base, sono optional il condizionatore (750 euro), il servosterzo (350 euro, di serie sulle diesel) e lo stereo con lettore di cassette o CD (da 280 euro).
La Logan è stata al centro di molte polemiche dopo che in un test dell'ADAC in Germania si è ribaltata durante il test dell'alce. In realtà sembrerebbe che il ribaltamento fosse stato causato da gomme usurate in modo anormale montate sulla vettura utilizzata per il test.
Nel crash test EuroNCAP i risultati non sono eccezionali: 3 stelle.

Conclusioni: la Logan ha un rapporto prezzo/qualità non così aggressivo come si pensava, in Italia troverà un suo mercato, ma limitato. Inoltre il design vecchio e per niente affascinante limiterà gli acquirenti esclusivamente a chi punta solo al prezzo basso.

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Vendite auto in Europa in crescita.

Sono stati pubblicati da ACEA i dati delle vendite di auto in Europa a settembre.

Nell'Europa dei 15 l'andamento è positivo con un +2,1% di settembre rispetto allo stesso mese del 2004 e una leggera crescita nel cumulato da inizio anno (+0,6%).

Ottimi i risultati nell'anno di Francia (+4,7%), e Germania (+3,3%). In calo Italia (-2,3% anche se è in recupero) e Regno Unito (-5,2%).

Se analizziamo le vendite per marchio si nota che il Gruppo Fiat è ancora in forte calo (-11% sul mese e -12,8% sull'anno).
E' da capire quanto ciò sia dovuto alla nuova politica comunicata da Mirafiori di privilegiare vendite di "qualità" rispetto al mantenimento della quota di mercato (cioè puntare a vendere senza sconti e/o promozioni aggressive mantenendo margini unitari elevati), oppure se il calo sia dovuto alla cronica incapacità di Fiat Auto di sapersi imporre sui mercati esteri.

Certo è che il calo è dovuto esclusivamente alle vendite extra Italia visto che qui da noi l'andamento a settembre di Fiat è stato positivo.

Ottimi i risultati del gruppo Volkswagen (+5,2%) e di BMW (+13,5%). Negativi Renault (-2,6%), Ford (-3%) e Peugeot (-4,6%).

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Nuovo concept Audi: sarà la prossima A3?

La Audi presenta al Salone di Tokyo 2005 un concept per una vettura sportiva compatta dal nome criptico: la Audi Shooting Brake Concept.
Il motore è un 3.2 sei cilindri 250 CV e la trazione è integrale permanente “quattro.
In soli sei secondi la concept passa da 0 a 100 km/h e la sua velocità massima è autolimitata a 250 km/h.
Sarà il modello per la prossima Audi A3 per la nuova Auti TT? Di certo il design non sembra particolarmente originale…a quando il ritoro del vero design Audi della TT e della A4?

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Corsi e Ricorsi

Ma le auto nuove devono assomigliare a quelle vecchie?
Sembra un dogma di alcune case automobilistiche: inserire accenni al passato, nel tentativo a volte un po’ maldestro di accontentare tutti, il nostalgico e l’innovatore. E allora la proposta di una nuova 500 che assomiglia alla vecchia, la Mini Concept a cui manca solo il legno sulle fiancate, per non parlare dell’attuale Lancia Y e dello studio di stile di qualche tempo fa ispirato alla Fulvia Coupè.
A questo punto aspetto con curiosità la versione aggiornata della NSU Prinz, ma rigorosamente verde.

Forse mancano le idee o forse sono già tutte state sfruttate.

Allora, perché non comperare le versioni originali? Si risparmierebbero tanti soldini e, soprattutto, sai che soddisfazione…

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Quando acquistare un auto?

In che periodo conviene avvicinarsi da un Concessionario ufficiale per acquistare un’auto?

Premesso che non è sempre vero che ci si debba per forza rivolgere presso una struttura della Rete Ufficiale di qualche casa automobilistica per ottenere competenza e professionalità, vediamo come e quando è più conveniente dal punto di vista cliente privato.

La stragrande maggioranza delle Case Automobilistiche premiano i risultati dei propri Concessionari, a raggiungimento di obiettivi targhe (immatricolazioni) mensili.
Talvolta abbiamo obiettivi trimestrali, cioè con chiusure a fine marzo, fine giugno, fine settembre e fine anno. Spesso abbiamo obiettivi mensili che cumulano con obiettivi trimestrali.

Ecco perché è conveniente approcciare il nostro Concessionario della nostra vettura preferita verso la seconda metà del mese: infatti troveremo venditori più disposti a concedere sconti particolarmente aggressivi sulle vetture in pronta consegna.

Ecco l’inghippo! Dobbiamo trovare la vettura di nostra preferenza fra quelle in pronta consegna.
Se l’abbiamo trovata possiamo “trattare” meglio il prezzo: ma non dimostriamo mai di essere completamente innamorati di quell’oggetto del desiderio, … se il venditore se ne accorge siamo nelle sue mani. Dimostriamo invece interesse, ma dichiariamo che abbiamo anche altri modelli di marche diverse in testa.

Dopo il primo approccio di trattativa prendiamoci qualche giorno per pensare, poi torniamo attorno al 20 del mese e proviamo a chiudere la trattativa ottenendo il massimo, se non ci riusciamo rimandiamo ancora di qualche giorno (ricordiamo che il Concessionario può immatricolare telematicamente, ma ha bisogno di avere almeno 3 giorni di tempo prima del fine mese). Inoltre ci chiederà il saldo prima di immatricolare e quindi pagando con assegno vorrà vedere il “buon fine”. Per questo quindi direi che a 6-7 giorni dalla fine del mese, il nostro Concessionario è davvero alle strette: se ancora non avesse raggiunto il suo obiettivo mensile ci concederà certamente maggiori sconti rispetto a 15 giorni prima!

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VW Polo GT al Tokyo Motor Show

Il prossimo 19 ottobre la Volkswagen presenterà in anteprima mondiale al Salone di Tokyo la nuova Polo GTI.
La nuova Polo GTI si presenta con 150 CV, una velocità massima di 216 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 8,2 secondi, favorito da un coppia di 229 Nm a 1950 giri.
La Polo GTI sarà disponibile sul mercato italiano a partire dalla prossima primavera.

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Honda Civic e Audi A4

Un po' troppo simili non trovate?

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Follie al Tokyo Motor Show

Tutti gli anni per il Motor Show Tokyo diventa la capitale delle follie a 4 ruote: la Honda stupisce presentando uno studio della prima vettura studiata per i passeggeri a quattro zampe.
Eppure non è detto che questo studio non possa in futuro prevedere apposite applicazioni su nuovi modelli.

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Auto usate: le regole per un acquisto sicuro.

Oggi vi segnalo questo utilissimo documento dove potrete trovare una semplice descrizione delle norme che regolano l'acquisto di un'auto usata e la relativa garanzia.

In base a queste norme si ricorda che qualunque professionista venda un auto usata "è tenuto a garantire che la cosa venduta sia immune da vizi che la rendano inidonea all'uso a cui è destinata o ne diminuiscano in modo apprezzabile il valore".

Potrete trovare i tre casi a seconda che voi acquistiate l'auto da un concessionario ufficiale, da un autosalone o da un privato.

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Vendite auto a settembre: i dati.

Sono stati comunicati ieri i dati di vendita di auto nuove in Italia.

Sembrerebbe trattarsi di dati positivi con un aumento del 3,5% rispetto allo stesso mese del 2004, il mercato quindi sta lentamente recuperando e l'UNRAE stima che a fine anno verranno consuntivate circa 2.210.000 auto immatricolate, con un calo quindi di circa 50.000 unità rispetto al 2004.

Anche la raccolta ordini è positiva e indica un trend positivo rispetto allo scorso anno.
Da segnalare un calo delle vendite di auto diesel con una quota che a settembre è del 57,4%, 2.7 punti in meno rispetto allo stesso messe nel 2004. Ovviamente questo è dovuto alla diminuzione della differenza di prezzo tra benzina e gasolio.

Vorrei fare un piccolo accenno a Fiat Auto che migliora rispetto a settembre 2004 (+4,8%) anche se nel 2005 sta continuando a perdere quota rispetto al 2004 (-4,26%), i prossimi mesi sicuramente migliorerà ancora grazie all'avvio della nuova Fiat Grande Punto (pare oltre 23.000 ordini già ricevuti) e di Alfa 159.
Per quanto riguarda la nuova Croma a settembre sono state immatricolate 2.017 unità che significano il 3° posto tra le station wagon e anche nel suo segmento (il segmento D): sinceramente mi sembra un po' poco, bisogna capire se c'è un ritardo nelle consegne, direi che nel mese di ottobre sicuramente avremo delle indicazioni più precise.
Se volete approfondire vi segnalo i comunicati di ANFIA, dell'UNRAE, e del Centro Studi Promotor.

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Auto nuove o auto usate?

Una delle decisioni importanti prima di acquistare un'auto è quella di scegliere se orientarsi verso auto nuove o auto usate.

Una prima valutazione da fare è quella di decidere per quanto tempo avete intenzione di tenere l'auto.

AUTO NUOVE
Se siete tra chi acquista un'auto e la tiene per almeno 8-10 anni ci sentiamo di consigliarvi di orientarvi verso l'acquisto di un auto nuova. Questo perché potrete ammortizzare la svalutazione dell'auto su più anni.Per darvi un'idea nel momento in cui voi firmate l'acquisto di un'auto nuova avete già perso il 20% del prezzo di listino (cioè il valore dell'IVA); dopo un anno l'auto vale mediamente il 40% in meno del prezzo del nuovo.Per questo motivo se la tenete per pochi anni rischiate di bruciare parecchie migliaia di euro nel rivendere l'auto usata dopo pochi
anni.
Ovviamente molto dipende anche da che auto siete intenzionati ad acquistare e della sua tenuta di valore negli anni.

AUTO USATE
Esattamente per quanto detto sopra, se tenete l'auto fino ad un massimo di 4-6 anni, conviene sicuramente l'acquisto di auto usate con 2/3 anni di vita, potete risparmiare almeno il 45-50% sul prezzo del nuovo.

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