Finanziaria 2007: Superbollo per SUV e agevolazioni per gli EURO4

Come avevamo ampiamente anticipato il governo ha approvato la propota della legge finanziaria 2077 con alcuni interventi che interesseranno gli automobilisti (per il momento è tutto ancora modificabile).
Iniziamo con le buone notizie: chi acquisterà una nuova auto Euro4 (ma le auto nuove sono tutte Euro4) non pagherà il bollo per 3 anni se di cilindrata inferiore a 1.300 e per 2 anni se di
cilindrata superiore. Un bel risparmio non c’è che dire, ad esempio per una Punto 1.2 5 porte Dynamic il risparmio complessivo è di almeno 371€.
Inoltre il bollo diventerà sempre più caro, ma in modo progressivo, faranno eccezione solo le Euro4.
Ma c’è di più: per l'acquisto di vetture nuove con alimentazione del motore anche a gas metano omologata dal costruttore (per esempio le bifuel) vi sarà un contributo di 1.500 euro che diventeranno 2.000 se la vettura ha emissione di Co2 inferiori a 120 grammi per chilometro.
Non si capisce perché non ci siano incentivi per le auto a GPL e per chi installa il “bombolone” dopo l’acquisto.

Passiamo alla brutta notizia: chi possiede un SUV (Sport Utility Vehicle è cioè un fuoristrada) pagherà una soprattassa per il bollo di 2 euro per Kw.
Ma come si identifica un SUV? Dalle prime notizie sembrerebbe che secondo il governo sia sufficiente che la vettura abbia 4 ruote motrici, ed ecco che siamo all’assurdo: una Panda 4x4 (che emette 156g/km di CO2) è penalizzata e invece una Ferrari 599 (che ne emette 490g/km) no! Alla faccia dell’equità fiscale.
Inoltre non è ancora chiaro se i SUV rientrino nelle agevolazioni relative a alle emissioni Euro4, insomma un bel pasticcio.
Personalmente non sono uno a cui i SUV piacciono, anzi come ho gia detto trovo che la maggior parte di chi li guida per strada abbia un comportamento aggressivo e tracotante, ma sinceramente questo superbollo mi sembra una tassa demagogica, populista e che non cambierà di una virgola l’aria che respiriamo.