Panda Monster si può prenotare solo su Internet

Parte la commercializzazione della Panda Monster, frutto di un’operazione tra FIAT e DUCATI.

La Serie Speciale sarà in edizione limitata e numerata (695 esemplari), caratterizzata da un design ispirato alla nuova motocicletta Ducati Monster 695 presentata in anteprima mondiale lo scorso febbraio al MotorShow di Parigi.

La novità è che la Panda Monster non è disponibile negli showroom delle concessionarie ma per conoscerla da vicino c’è un solo modo: collegarsi, a partire dal 20 aprile, ai siti Internet www.pandamonster.fiat.it oppure www.pandamonster.fiat.com.

A questo punto, se interessato, il potenziale cliente può prenotare una visita presso il concessionario più vicino compilando un form specifico per avere ulteriori informazioni.
L’interessato, ricontattato dal dealer, può recarsi presso lo showroom e conoscere tutti i dettagli della nuova vettura e il prezzo chiavi in mano.

Derivata dalla versione 4x4 (il fuoristrada più venduto in Italia), la Panda Monster è equipaggiata con il 1.3 Multijet da 70 CV.

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Luci e ombre per VW

Malgrado le vendite in Europa siano positive (+13,6% nel primo trimestre) secondo la Süddeutsche Zeitung sono circa 40,000 i posti di lavoro a rischio e ben 6 gli stabilimenti produttivi tedeschi in pericolo di chiusura; il doppio dei numeri precedentemente annunciati dal gruppo Volkswagen.

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Vendite Europa a marzo in crescita

L’ACEA ha diffuso i dati di marzo delle immatricolazioni nei paesi europei.

EUROPA
Nell’Europa dei 18, il mercato è cresciuto del 4,3% su base mensile e del 3,3% nei primi tre mesi, un buon risultato dovuto soprattutto a Germania, Italia e Spagna. Negativi Gran Bretagna e Francia.
Per le Marche, oltre a Fiat di cui parliamo più avanti, molto bene VW (+10%), Daimler Chrysler (+9%) e BMW (+10%); male invece Renault (-10%) e Nissan (-17,5%).

ITALIA
Mercato: +8,6%, ottimo ma speriamo che poi non venga fuori che il 20% delle immatricolazioni sono state fatte negli ultimi 3 giorni come avvenuto a febbraio (km zero!). Molto bene BMW, Renault, Mercedes e VW; male Audi, Nissan e Skoda.

FIAT
Benissimo in Italia (immatricolazioni +18%) e anche in Europa (+20% escl. Italia), anche se la quota (Europa escl. Italia) scende leggermente (2,7% di marzo contro il 3% di febbraio).
Il marchio Fiat trascina tutto il gruppo (+29%) grazie all’effetto Grande Punto, ma continuano a non esaltare Alfa Romeo (+1,1%, l’effetto 159 è annullato dal calo di 147) e Lancia (-6% per mancanza di nuovi modelli).

Dettagli su www.acea.be e www.unrae.it

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Volkswagen abbassa i prezzi di Golf, Golf Plus, Touran e Polo

La casa tedesca con l’occasione del lancio della nuova versione speciale chiamata “Goal” riduce i prezzi, abbassando il listino nel caso della Golf e aggiungendo contenuti di serie a parità di prezzo nel caso delle altre.
Di seguito i dati tratti dal comuncato VW.

Nel caso della Golf, ad esempio, rispetto alla Trendline da cui deriva, la Golf Goal offre in più cerchi in acciaio 6,5Jx16” (anziché 6Jx15”), il climatizzatore Climatic, il sintolettore CD/MP3 con telecomando e ingresso USB frontale, il volante a tre razze rivestito in pelle con personalizzazione “Goal” e la finitura con lo stesso materiale anche per impugnatura del freno a mano e pomello del cambio.
Dal punto di vista estetico, le Golf Goal si differenziano dalle Trendline per le maniglie e i listelli paracolpi su paraurti e portiere in tinta con la carrozzeria, e per la scritta “Goal” sul montante posteriore. La personalizzazione prosegue all’interno con battitacco delle portiere anteriori e schienali dei sedili anteriori griffati “Goal”.
Il prezzo per la versione 1.6 passa da 16.358€ a 15.931€ e per la 1.9 TDI da 21.474€ a 19.171€.
La Golf Plus Goal offre un pacchetto identico a quello della Golf e, al pari della “sorella”, è disponibile con motore benzina 1.6 102 CV e Turbodiesel 1.9 TDI 105 CV.

Per quanto riguarda la Touran, la Goal è realizzata sulla base della versione Trendline. In questo caso il prezzo resta invariato a fronte di un arricchimento dei contenuti notevole: in più ci sono infatti il navigatore satellitare con display monocromatico, l’autoradio con lettore CD/MP3 e 8 altoparlanti, il computer di bordo Plus, i cerchi in lega Hockenheim da 16” con pneumatici 205/55 R16 e i fendinebbia. La Touran Goal è disponibile con motori benzina 1.6 102 CV (anche BiFuel G) e 1.6 FSI 115 CV (anche con Tiptronic), e Turbodiesel 1.9 TDI 105 CV (anche con DSG) e 2.0 TDI 140 CV (anche con DSG).

Analogamente alla Touran, la Polo in versione Goal mantiene il prezzo della Trendline da cui deriva offrendo contenuti superiori. Ci sono infatti cerchi in acciaio 6Jx15” con pneumatici 195/55 R15 (anziché 5Jx14” con gomme 165/70 R14), volante a tre razze con logo Goal, impugnatura del freno a mano e pomello del cambio rivestiti in pelle, e cuffia della leva cambio in pelle. Inoltre c’è il sedile posteriore frazionabile asimmetricamente, oltre alla personalizzazione Goal che prevede il logo sul montante posteriore, sui battitacco anteriori e sul pomello del cambio. La Polo Goal è disponibile con motori benzina 1.2 55 e 64 CV e Turbodiesel 1.4 70 CV.

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Citroen C1 Vodafone ed il marketing al contrario.

Cito dal sito di Quattroruote: “Per la prima volta, chi compra un'automobile nuova riceve, come gadget promozionale, una tariffa telefonica vantaggiosa. L'inedita iniziativa arriva da Citroën, che ha siglato un accordo con Vodafone per creare una versione speciale della "C1", la "Vodafone Revolution"”.

In pratica se vuoi risparmiare sulle telefonate comprate una Citroen C1! Vantaggioso, vero?
Spesso i direttori marketing esagerano e fanno operazioni come questa solo per il gusto di farle perdendo completamente il contatto con la realtà dei clienti di tutti i giorni.
Mi chiedo qual’è l’obiettivo di questa operazione?
E’ Vodafone che ha pagato il tutto per avere più visibilità per la nuova campagna “Vodafone Revolution” visto che in TV e sui giornali non si è vista per nulla (si fa per dire)? Spero proprio di si per Citroen.

Di sicuro non è quello di vendere più C1.
Inoltre se io fossi un cliente interessato chiederei uno sconto aggiuntivo visto che porto in giro il logo Vodafone portandogli visibilità, voi no?

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Perché acquistare una nuova auto se puoi ricostruire la tua?

Alcune associazioni americane (ERC Engine Repower Council e la CCC Car Care Council) sostengono che in molti casi è economicamente più conveniente rimettere a nuovo la vettura piuttosto che rivenderla ed acquistarne un’altra (nuova od usata). Questo vale maggiormente se è soprattutto il motore che da i maggiori problemi, perché basterebbe ricostruirlo senza doverlo sostituire.
Non so se anche in Italia questo sia valido (visto i costi dei pezzi di ricambio e della mano d’opera), certo è che in un mondo pervaso dal consumismo e dalla novità a tutti costi, questo potrebbe essere un punto di vista interessante.
[Fonte: Autoblog.com]

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Novità auto: Nuova Opel Corsa

Ecco alcune foto rubate della nuova Opel Corsa




Personalmente considerando che è la sorella della Fiat Grande Punto, la trovo meno bella e poco originale (come un po’ tutte le Opel).
Sarà presentata al salone di Londra il prossimo luglio e commercializzata in autunno.
(Via germancarfans.com)

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